以往在鋰電池廢水處理中主要采用芬頓氧化法，用亞鐵離子為催化劑用過氧化氫進行化學(xué)氧化，通過絮凝沉淀，用A²O與MBR組合工藝來處理。此工藝原理復(fù)雜，且運行成本高昂，難以在實際工業(yè)廢水處理中運用。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種原理簡單，處理出水達標且運行成本較低的新型鋰電池廢水處理系統(tǒng)。

鋰電池廢水處理設(shè)備直銷

鋰電池廢水處理系統(tǒng)，它依次包括隔油池、OFR羥基復(fù)合床Ⅰ、混凝反應(yīng)槽Ⅰ、沉淀槽Ⅰ、中間加溫水箱、厭氧反應(yīng)器、一級水解池、一級好氧池、OFR羥基復(fù)合床Ⅱ、混凝反應(yīng)槽Ⅱ、沉淀槽Ⅱ、中間水箱、二級水解池、二級好氧池、MBR膜池和吸附罐，它們?yōu)榧梢惑w式結(jié)構(gòu)，在所述隔油池上設(shè)有pH調(diào)節(jié)器。本實用新型原理簡單，處理出水達標且運行成本較低新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，車間廢水在隔油池中調(diào)節(jié)pH由廢水收集池收集，在自動過濾器的過濾下。廢水在隔油池中調(diào)節(jié)pH由廢水收集池收集，流入羥基復(fù)合床中采用電解+曝氣方式，在催化劑的作用下產(chǎn)生自由羥基氧化有機物，使有機物開鏈及氧化，產(chǎn)生二氧化碳和水，去除COD，或?qū)⒋蠓肿咏到獬尚》肿?。保證冬季運轉(zhuǎn)時水溫在30度左右,之后進行一級二級生化處理,廢水達標排放。